大咖航空口中的PIVOT是什么鬼？只要谈钱大家就开始敏感，PIVOT又是这么高大上的收费，他到底是说的啥？而且这个和垫板费比起来，绝对不是小钱，让我带你认识PIVOT。

特别是目前疫情下，越来越多的航班取消，这个高大上的收费被更多次提到。

  什么是PIVOT 收费呢？简单的说就是航空公司同意接你这个货物的时候的最低计费要求。这个时候肯定会有小伙伴跳出来说，IATA不是有计费重量和实际重量吗？你确认没有黑我吗？而且这么收的通常是大咖航空。很有可能一个货物计费才1吨收1.5吨的重量哟！！！

  IATA规定 在空运业务中，存在着计费重量（CHARGABLE WEIGHT）和实际重量（GROSS WEIGHT）两个重量。   航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。

      轻泡货物的计费重量公式：

     一、计费重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000

     二、计费重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤

说了这么多PIVOT通常会发生在那些情况下收取呢？

1.货物尺寸超大或者尺寸非常不好

  航空公司通常是用集装器装货物的，当一个货物尺寸非常不好的时候就会浪费集装器，造成集装器丢方严重，或者有超高货物，需要货机等特殊要求下，航空公司为了自身收益情况，就会有PIVOT

2.货物有特殊要求，如特别着急，冷藏货物

  之前我走过一个南美访问的货物，只有80KG，航空公司要求按一个集装箱N百KG计费，谁让咱要求速度呢，必须从了。

3.目前疫情下，航班骤然减少，货量多的情况。

这个就是常说的PIVOT，通常是一些高端航空，满足客户的特殊要求，你明白了吗？

(摘自：逗比货代）