滨州港：山东省建设“东北亚国际航运综合枢纽”的重要一环 时间：2016-05-26 03:20:58 点击量：758次
2005年,市委、市政府确立了“以港兴市”发展战略,掀起了新一轮的建港高潮。进入2010年,我市紧抓“黄蓝”两区开发的历史机遇，把滨州港确定为全市的“一号工程”重点推进。在市委、市政府的坚强领导下，在社会各界的大力支持下，港口建设者们克服施工难度大、工期紧迫、资金严重短缺等重重困难，推动着滨州港建设不断实现重大历史性突破。
“2010年、2011年两年滨州港建设共计完成投资超过30亿元，建设规模、投资数额等均创历史新高，2012年滨州港工程建设继续保持良好态势。” 滨州港建设前线总指挥，市港航局局长王京生说，“随着17公里的综合性导堤工程高标准建成，2×3万吨级码头主体工程、滨州港运营管理调度中心土建主体工程、港区一级公路建设等工作相继完工，滨州港2×3万吨级码头已经达到了开航试运营条件。目前，码头开航试运营需要的堆场软基处理及硬化工程已经结束，滨州人真正拥有自己的万吨级码头指日可待！”
2012年3月5日，省政府正式印发对《滨州港总体规划》（2011－2030）的批复，在省一级的层面对滨州港的性质功能，岸线利用，港区划分和港口水域、陆域、港界、锚地布置方案等内容进行了最终的明确。
2012年3月5日，省政府正式印发对《滨州港总体规划》（2011－2030）的批复，在省一级的层面对滨州港的性质功能，岸线利用，港区划分和港口水域、陆域、港界、锚地布置方案等内容进行了最终的明确。
经过2005年以来特别是近两年多来的艰苦创业，滨州港已经站在全新的历史起点上。据介绍，遵照市委、市政府的决策部署，下一步的滨州港建设，将抢抓“黄蓝”两区开发建设的重大历史机遇，坚定不移地推进《滨州港总体规划》的实施，充分利用深水岸线资源优势，着力完善港口公共基础设施，加快建设大型深水泊位，做大做强海上航运和港口物流，大力发展临港经济，尽快实现“港区联动、港园联动”，使其最终成为滨州经济发展的重要一极。
“具体说，就是立足滨州全市，服务济南都市圈，面向环渤海，对接京津冀，用5-10年时间，分三步走，将滨州港建成有效支撑‘黄蓝’两区开发建设的区域性综合港口。”王京生介绍说，“第一步到2012年，建成海港港区引堤、防波堤一期、港区一级公路、2×3万吨级散杂货码头、滨州港运营管理调度中心等重大工程，实现海港港区正式运营。第二步到2015年‘十二五’末，建成海港港区17.75公里防波堤二期工程、3-10万吨级航道及锚地工程，加快推进海港港区液体化工、矿石、原油、多用途等专业化深水泊位建设，形成4000万吨吞吐能力，建成国家一类开放口岸。第三步到2020年‘十三五’末，开工建设大型件杂、原油和集装箱泊位，建成20个以上10-20万吨级大型深水泊位，形成6000万吨至1亿吨吞吐能力，实现区域性综合港口的建设目标。”
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“2010年、2011年两年滨州港建设共计完成投资超过30亿元，建设规模、投资数额等均创历史新高，2012年滨州港工程建设继续保持良好态势。” 滨州港建设前线总指挥，市港航局局长王京生说，“随着17公里的综合性导堤工程高标准建成，2×3万吨级码头主体工程、滨州港运营管理调度中心土建主体工程、港区一级公路建设等工作相继完工，滨州港2×3万吨级码头已经达到了开航试运营条件。目前，码头开航试运营需要的堆场软基处理及硬化工程已经结束，滨州人真正拥有自己的万吨级码头指日可待！”
2012年3月5日，省政府正式印发对《滨州港总体规划》（2011－2030）的批复，在省一级的层面对滨州港的性质功能，岸线利用，港区划分和港口水域、陆域、港界、锚地布置方案等内容进行了最终的明确。
2012年3月5日，省政府正式印发对《滨州港总体规划》（2011－2030）的批复，在省一级的层面对滨州港的性质功能，岸线利用，港区划分和港口水域、陆域、港界、锚地布置方案等内容进行了最终的明确。
经过2005年以来特别是近两年多来的艰苦创业，滨州港已经站在全新的历史起点上。据介绍，遵照市委、市政府的决策部署，下一步的滨州港建设，将抢抓“黄蓝”两区开发建设的重大历史机遇，坚定不移地推进《滨州港总体规划》的实施，充分利用深水岸线资源优势，着力完善港口公共基础设施，加快建设大型深水泊位，做大做强海上航运和港口物流，大力发展临港经济，尽快实现“港区联动、港园联动”，使其最终成为滨州经济发展的重要一极。
“具体说，就是立足滨州全市，服务济南都市圈，面向环渤海，对接京津冀，用5-10年时间，分三步走，将滨州港建成有效支撑‘黄蓝’两区开发建设的区域性综合港口。”王京生介绍说，“第一步到2012年，建成海港港区引堤、防波堤一期、港区一级公路、2×3万吨级散杂货码头、滨州港运营管理调度中心等重大工程，实现海港港区正式运营。第二步到2015年‘十二五’末，建成海港港区17.75公里防波堤二期工程、3-10万吨级航道及锚地工程，加快推进海港港区液体化工、矿石、原油、多用途等专业化深水泊位建设，形成4000万吨吞吐能力，建成国家一类开放口岸。第三步到2020年‘十三五’末，开工建设大型件杂、原油和集装箱泊位，建成20个以上10-20万吨级大型深水泊位，形成6000万吨至1亿吨吞吐能力，实现区域性综合港口的建设目标。”
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